تصادف مرگبار با تسلا/ پای اپل هم به ماجرا باز شد

به گزارش EDHA، پرونده ی مورد بحث، حول حادثه ی سال 2018 متمرکز است؛ زمانی که خودرو تسلا مدل ایکس با یک مانع ایمنی در بزرگراهی در کالیفرنیا برخورد کرد و به قیمت جان وی والتر هوانگ، مهندس اپل، تمام شد.

بر اساس گزارش مجله EDHA، اختلاف بر سر پرونده، این است که آیا هوانگ در حین رفت وآمد خود به طور فعالانه مشغول انجام بازی ویدیویی در تلفن همراه خود بوده است یا خیر؛ چرا که تسلا سعی دارد تا با اثبات حواس پرتی راننده، خود را تبریه کند.

تحقیقات اولیه ی هییت ملی ایمنی ترابری ایالات متحده (NTSB) نشان داد که در زمان وقوع حادثه، یک بازی روی گوشی آقای هوانگ اجرا شده بود؛ اما اینکه او حین رانندگی درگیر بازی بوده یا نه به طور قطعی مشخص نشد.

تاکتیک تسلا برای دفاع از خود در پرونده های تصادف اتوپایلت، اثبات عدم توجه راننده بوده و این استراتژی پیش تر حداقل در دو پرونده ی منجر به مرگ راننده، تسلا را تبریه کرده است. بااین حال، دادگاه پیش رو می تواند چالشی جدی برای استراتژی های این خودروساز الکتریکی باشد.

در پاسخ به تلاش های تسلا برای اثبات حواس پرتی راننده، تیم حقوقی خانواده ی هوانگ، تسلا را به همکاری با اپل برای تقویت دفاعیات خود متهم کرده است و ادعا می کند که این دو شرکت، درگیر «یافتن یک راه حل مخفیانه» هستند.

جنجال زمانی بالا گرفت که تسلا بیانیه ای از جیمز هاردینگ، مهندس اپل، ارایه کرد که ادعا داشت هوانگ در زمان حادثه، به طور فعال مشغول انجام بازی بوده است. وکلای خانواده ی هوانگ به این سند که دیرهنگام و پنج ماه پس از اتمام روند جمع آوری مدارک به دادگاه ارایه شد، انتقاد کرده اند؛ زیرا روند استاندارد جمع آوری مدارک را دور زده و از آن ها فرصت بازجویی از هاردینگ پیش از دادگاه را سلب کرده است.

اپل تلاش کرده است تا خود را از این پرونده دور نگه دارد؛ این غول فناوری ضمن درخواست ابطال احضاریه ی وکلای خانواده ی هوانگ، اعلام کرده است که از طرف های این پرونده نیست و به دلیل بی اطلاعی از تعهدات قانونی خود، از دادگاه راهنمایی می خواهد.

دادگاه پیش رو، نه تنها آزمونی برای دفاعیات حقوقی تسلا است، بلکه پیامدهایی گسترده تر برای ایمنی سیستم اتوپایلت خواهد داشت. وکلای خانواده ی هوانگ قصد دارند نمونه هایی را برجسته کنند که در آن ها مدیران تسلا، از جمله خود ایلان ماسک، به حواس پرتی در هنگام استفاده از اتوپایلت اعتراف کرده اند.

اعتراف کارمندان خود تسلا به حواس پرتی حین استفاده از اتوپایلت، می تواند به طور بالقوه استدلال تسلا را مبنی بر اینکه اتوپایلت تنها زمانی که رانندگان حواس شان نیست دچار ایراد می شود تضعیف کند.

پیش تر تسلا ادعا کرده بود که برخی از این اظهارات، از جمله موردی که مربوط به ایلان ماسک می شود، قابل استناد نیستند و امکان دیپ فیک بودن آن ها وجود دارد.

5858